Erik Palmstedt la ut fra Stockholm i 1778 og brukte to år på å reise til Paris og videre til Roma, før han returnerte hjem i 1780. Julius og Agnar følger den samme ruten, etappe for etappe, over flere år.
Palmstedt brukte postvogner og ferger på sin reise, og til og med esel da han krysset alpene. Vi bruker tog, ferge og noen ganger bil. Over Alpene fulgte vi den samme veien over Mont-Cenis-passet som Erik — han på muldyr, vi på elsykler.
Han brukte 26 dager fra Stockholm til Helsingborg — vi brukte 2,6 dager. Vi kunne ha gjennomført etappene enda fortere, men da hadde ikke hatt det halvparten så morsomt underveis!
Samlet oversikt
Del 1 — Stockholm til Paris
Stockholm → Helsingborg
Vi startet reisen med besøk på Konstakademin i Stockholm, der den originale Resedagboken og Palmstedts tegninger har ligget siden 1780. Derfra sydover — samme vei Erik tok for 243 år siden.
Palmstedt brukte 26 dager på strekningen. Han fordømte «svedjefall» langs veien, beundret Calmars festningsmurer og den nye byen Carlscrona med sin marinebase. Mye har forandret seg – nå er Sverige gjengrodd av skog. Festningsmurene i Kalmar er fortsatt beundringsverdige. Dessverre ble vi vennlig men bestemt bortvist fra marinebasen i Karlskrona.
- Dag 1: Stockholm – Norrköping – Kalmar
- Dag 2: Kalmar – Karlskrona – Lund
- Dag 3: Lund – Helsingborg
Helsingborg → Hamburg
Palmstedt tok fergen fra Helsingborg til Helsingør, som tok ca én time. På denne strekningen har det vårt organisert fergetransport i tusen år. Vi kontaktet roklubbene i begge byer, men ingen ønsket å delta. Vi tok derfor fergen: 19 minutter og 15 sekunder, som ga oss tid til to røde og en grøn, tax-free og en lille.
- Dag 1: Helsingborg – Kjøbenhavn
- Dag 2: Kjøbenhavn
- Dag 3: Kjøbenhavn – Hamburg
- Dag 4: Hamburg
Hamburg → Mannheim
Palmstedt omtaler veiskiltene som en innovasjon; «en god inrättning som är värd at imiteras» — Vår konklusjon er at det trolig er Erik som bragte veiskiltet til Norden. I Celle besøkte vi slottet der den dansk-norske dronningen Caroline Mathilde bodde frem til sin død i 1775.
- Dag 1: Hamburg – Lüneburg
- Dag 2: Lüneburg – Celle – Kassel
- Dag 3: Kassel – Mannheim – Frankfurt
- Dag 4: Frankfurt
Mannheim → Paris ✓
Vinfatet i Heidelberg rommet 221 726 liter — Palmstedt anslo 222 312. Mozart spilte orgelet i St. Thomas kirken i Strasbourg to måneder før Palmstedt ankom. I Paris gikk vi nord–sør-strekningen Palmstedt beskriver på 50 minutter, mot hans én time. Del 1 av reisen er fullført.
- Dag 1: Frankfurt – Heidelberg
- Dag 2: Heidelberg – Strasbourg
- Dag 3: Strasbourg – Nancy
- Dag 4–5: Paris
Del 2 — Paris til Roma
Paris → Milano ✓
Place Bellecour i Lyon er større i dag enn da Erik målte det, og ingeniøren Perrache, som han beundret, ledet arbeidet med å forlenge byen med to kilometer — med håndkraft og trekkdyr. Fra Modane fulgte vi Erik opp Arc-dalen til Lanslebourg og over Mont-Cenis-passet på 2081 moh. Han red muldyr, vi brukte elsykler — men begge reisemåter tok omtrent like lang tid. I Susa står Augustusbuen nøyaktig slik Palmstedt tegnet den.
- Dag 1: Paris – Lyon
- Dag 2: Lyon – Modane – Lanslebourg
- Dag 3: Lanslebourg – Mont-Cenis – Susa – Torino
- Dag 4: Torino – Milano
Milano → Roma
Den neste strekningen følger Palmstedt videre sørover gjennom Italia til Roma, der han tilbrakte store deler av 1779–1780 og studerte antikk arkitektur.
Del 3 — Hjemreisen
Roma → Stockholm
Palmstedt la ut på hjemreisen i 1780 etter nesten to år i Paris og Roma. Hjemruten og detaljene planlegges nærmere når Del 2 er fullført.